BMW bereidt een nieuw tijdperk van innovatie in de autoproductie voor. In samenwerking met het Californische bedrijf Figure gaat BMW humanoïde robots inzetten op de productielijnen in de fabriek in Spartanburg, South Carolina (VS).
Deze autonome robots zijn 167 cm lang en wegen 59 kg. Ze lopen op twee benen, gebruiken vijfvingerige handen en nemen elke vijf uur een pauze om naar een laadstation te reizen waar ze zichzelf kunnen aansluiten.
Het gebruik van robots op assemblagelijnen in de auto-industrie is niets nieuws. Ze zijn al vele jaren aanwezig in de auto-industrie, maar dit is de eerste keer dat autonome robots in menselijke vorm deel zullen uitmaken van de beroepsbevolking. Hoogstwaarschijnlijk met aanzienlijke gevolgen voor de arbeidsmarkt.
Humanoïde robots worden al getest in magazijnen en de verwachting is dat ze in de toekomst ook zullen helpen in ziekenhuizen en verpleeghuizen. Volgens Brett Adcock, CEO van Figure, kunnen we binnen de komende 24 maanden humanoïde robots in de echte wereld zien, wat wijst op snelle vooruitgang op dit technologiegebied.
BMW gaat humanoïde robots inzetten op productielijnen
De samenwerkingsovereenkomst tussen Figure en BMW schetst een ‘gefaseerde aanpak’ voor de implementatie van humanoïde robots in de autoproductie. De eerste fase omvat het identificeren van gebruiksscenario's voor deze robots in de autoproductie, gevolgd door een geleidelijke implementatie in de BMW-productiefaciliteit in Spartanburg, South Carolina (VS). Het partnerschap zal ook geavanceerde technologieën onderzoeken, zoals kunstmatige intelligentie, robotbesturing, productievirtualisatie en robotintegratie.
Brett Adcock wijst erop dat de mensachtige robots van Figure vrijwel alles kunnen wat een menselijke arbeider doet, en gaten in de automatisering overbruggen waar bepaalde taken moeilijk blijven. Het is niet alleen BMW dat humanoïde robots op zijn productielijnen zal gebruiken. De implementatie van humanoïde robots in toepassingen in de echte wereld wordt beschouwd als een belangrijke stap voor dit technologische veld, en bedrijven uit verschillende industrieën zijn zeer geïnteresseerd in deze mogelijkheid.
BMW-president en CEO Robert Engelhorn erkent het steeds evoluerende landschap van de autoproductie en zegt dat robots het potentieel hebben om de productiviteit efficiënter te maken en het menselijke team in staat te stellen zich te concentreren op toekomstige transformaties.
Autofabrikanten, waaronder BMW, onderzoeken het steeds intensievere gebruik van robots om de stijgende arbeidskosten tegen te gaan. Recente overeenkomsten met vakbonden duiden op een beweging in de richting van genereuzere beloningspakketten voor menselijke werknemers, waardoor automatisering een aantrekkelijke optie wordt om de efficiëntie en het concurrentievermogen te behouden. Natuurlijk, ten koste van menselijke arbeid.
Concluderend betekent de integratie van humanoïde robots in de productieprocessen van BMW een belangrijke stap in de re-ontwikkelingmodede auto-industrie. Hoewel het nog enige tijd kan duren voordat humanoïde robots menselijke autowerkers volledig zullen vervangen, is de samenwerking tussen Figure en BMW een bewijs van de voortdurende evolutie van automatisering.
Zie ook: Kunstmatige intelligentie zal leiden tot het uitsterven van de mensheid
We mogen meer opmerkelijke ontwikkelingen verwachten naarmate de technologie zich verder ontwikkelt op het gebied van humanoïde robots en generatieve kunstmatige intelligentie.
